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        进化不止一点 2020款小鹏G3试驾

        EV知道

        www.fengshantv.com 在新能源动力研发的大趋势下产生出许多跨界造车企业,小鹏便是其中一员,并成功推出第一款车型——小鹏汽车G3。前不久,小鹏G3 2020款车型正式上市,新车外观内饰设计和功能配置基本保留了2019款车型的设计,但在续航、操控和自动辅助驾驶等方面做了升级和优化。为了对升级后的小鹏G3有更直观的感受,EV知道参加了此次的媒体试驾会,亲身体验一下2020款小鹏G3到底怎么样。

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        小鹏G3的前大灯为自感应全LED形式,灯腔中有三颗LED光源大灯组成,同时大灯集合了远近光及日间行车灯的功能,设计的灵感来自星球大战中的光剑。

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        从侧面来看,同样非常简洁,线条非常流畅 ,一条腰线从车头贯穿至车尾,使得整车更加的个性和运动。由于要营造出SUV车型特有的稳定感,我们可以清楚看到腰线与后轮中心点所呈现的宽度,这样的设计让车辆看起来显得很厚实。

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        小鹏G3的快慢充电口分别位于前翼子板的左右两侧,其中,官方数据显示快充模式下从30%-80%仅用30分钟。

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        不过LCC车道居中辅助还没有完全推送,目前只能在城市环路中使用,未来该功能将会逐步放开。

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        转向灯和雨刷被集合在了方向盘左侧控制杆,这样的设计有一点会让老司机不太适应,初次驾驶这款车,完全找不到玻璃水的喷淋按键。

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        若仪表上出现方向盘灰色图标,向里侧拨动连续拨动两下一下控制杆即可开启LCC车道居中辅助功能。

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        这款车拥有可能是同级中最大面积的前风挡玻璃,其尺寸达到了1.889平方米,这样巨大的风挡玻璃,我们只在MODEL X 以及雪铁龙的大C4毕加索上才能看见。这样大的一块玻璃,只能阻隔65%的红外线,在隔热上还是有待提升。

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        接下来聊一聊这款车在驾乘方面的感受,首先来看一下这款车的动力参数等信息。

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        小鹏G3 520使用了宁德时代品牌提供的,新一代方形三元锂电池,工作温度范围为-30至55℃。整个电池舱采用阻燃结构和防爆阀设计,并增加Fuse?;?,达到IP68级防水防尘级别。


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        2020款小鹏G3的油门踏板力度教2019款有所变重,但踩踏起来并不费力,相比之前过于轻巧的踏板易于控制。

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        新车使用了双缸前制动器总成、更大尺寸的后制动器总成以及新的制动踏板和更大缸径的真空助力器,刹车踏板重力感变得明显得同时,制动更线性。

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        2020款小鹏G3在操控方面确实提升不少,重新优化调教后的底盘让G3开起来更像一台传统被认为的车,但又比传统的汽车动力更强,提速更快更顺畅。

        总结:

        小鹏G3是笔者开过的电动汽车中一些功能、设计和使用感受最接近特斯拉的车型,或许这说明了小鹏汽车也一直在以特斯拉的水准要求自己。2020款小鹏G3虽然动力、自动辅助驾驶技术等方面越来越接近特斯拉,但仍旧还有一些距离。不过,在语言识别及导航系统上小鵬G3要表现得更好,更智能。而通过此次的试驾,2020款小鹏G3达到520km的续航、又进一步提升的操控,又让自主品牌的产品缩短了与行业老大的距离。但对于已经相差不大的性能和配置,价格方面的优势却变得十分明显起来,毕竟顶配车型也不超20万。

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